Рост продаж Tata Motors 2018 выше, чем Maruti, Hyundai

Спустя три хороших года на рынке легковых автомобилей в Индии наблюдается спад деловой активности в 2018 году. Доступные до сих пор данные (продажи за январь-октябрь 2018 года) показывают рост на 6,4%, что является самым низким показателем с 2015 года. Единственными хорошими месяцами в этом году были май и июнь. ; и это тоже было связано с базовым эффектом GST. В 2018 году было довольно много интересных запусков, но за исключением Hyundai Santro большинство других не смогли оказать существенного влияния на потребительские настроения.

Эксперты говорят, что это только начало, и неприятности для автопроизводителей могут продолжаться до 2020 года. Следующий год будет решающим для Индии, поскольку намечено проведение всеобщих выборов. Политическая неопределенность будет на рекордно высоком уровне до выборов 2019 года, что, в свою очередь, может повлиять на настроения потребителей. Тем не менее, ситуация может улучшиться, если после выборов сложится позитивная политическая ситуация. 2020 год также будет сложным для автопроизводителей, так как нормы выбросов BS-VI вступят в силу. Цены на автомобили могут взлететь, что приведет к снижению продаж и росту.

По сравнению с ежемесячной статистикой 2017 года, темпы роста оставались вялыми на протяжении всего 2018 года. Единственными исключениями были месяцы май и июнь 2018 года. Даже лидер рынка Maruti Suzuki, похоже, испытывает трудности во второй половине 2018 года. С падением продаж, рост Курс всего легкового автопрома свидетельствует о нисходящем тренде.

Однако было несколько исключений, таких как Нексон и Тиаго Это помогло компании Tata Motors вырасти на 32% в 2018 году. Это ошеломляющая производительность, особенно если принять во внимание темпы роста отрасли, которые за тот же период составляют 6,4%. Поскольку Tata планирует запустить Harrier и 45X в 2019 году, они могут ожидать увеличения продаж в ближайшие годы.

Изображение - Auto Punditz

Ford является еще одним автопроизводителем, опередившим отраслевые тенденции, зарегистрировав рост на 15%. Рост Ford в Индии во главе с Ford Freestyle и обновленным EcoSport. Тойота также отмечает хороший год, поскольку продажи Innova помогли компании добиться роста на 11%. Mahindra Marazzo был свидетелем оживленных продаж, которые помогли компании достичь 2% роста в 2018 году.

Остальные автопроизводители имеют отрицательные темпы роста в 2018 году по сравнению с темпами роста в 2017 году. В порядке наименее затронутых и наиболее пострадавших мы имеем Hyundai с отрицательным ростом на 1%, Maruti Suzuki -6%, FCA -10%, Renault -14%, Honda -16%, Datsun -20%, Skoda -25 %, Volkswagen -26%, а Nissan -29%.

Другими факторами, которые играют огромную роль на индийском рынке легковых автомобилей, являются высокие процентные ставки, нестабильные цены на топливо и обесценивающаяся стоимость рупии. Эти факторы увеличили стоимость приобретения и эксплуатации автомобилей, что, в свою очередь, создает негативные настроения потребителей. Тем не менее, может быть серебряная подкладка, в которой производители могут объявить максимальные скидки и бесплатные, чтобы очистить существующие запасы. 2020 год ознаменует начало норм выбросов BS-VI в Индии, поэтому к этому времени придется ликвидировать все старые запасы.

Похожие