Եվ եթե lambda- ի հետաքննությունը սխալ է

1. Նպատակը Ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ հունական lambda- ն վերաբերում է օդային վառելիքի խառնուրդում...
2. Lambda probe: անսարքության բուժում
3. Լամբդայի զննում. Ախտորոշում
4. Lambda probe- ի տեղադրման մանրամասները

Նպատակը

Ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ հունական lambda- ն վերաբերում է օդային վառելիքի խառնուրդում ավելցուկային օդի գործակիցին: Այսպիսով, սենսորի անունը, որը չափում է այս գործակիցը, կամ, ավելի շուտ, սպառվող գազերի մնացորդային թթվածինը (O2) (նաեւ կոչվում է թթվածնային սենսոր): Սենսորայի նպատակը վառելիքի այրման բնույթը որոշելու համար ապահովել ECU շարժիչի տեղեկատվությունը: Սա անհրաժեշտ է ստեղծել կատալիտիկ փոխարկիչի համար նորմալ աշխատանքային պայմաններ: Փաստն այն է, որ արդյունավետ կատալիզատորների «պատուհանը» շատ նեղ է, երբ 14.6-14.8 մասի օդը եւ վառելիքի 1 հատը այրվում են բալոններում (երբ նման խառնուրդ այրվում է, lambda = 1 ± 0.01): Հնարավոր է ապահովել վառելիքի օդի խառնուրդի կազմի ճշգրիտ կարգավորումը միայն էլեկտրոնային վառելիքի ներարկմամբ էլեկտրամատակարարման համակարգերի օգնությամբ: Այս համակարգերում Lambda- ն ստուգում է արտանետման համակարգում վերահսկիչի գործառույթը:

Lambda probe: պատճառները եւ ախտանիշները breakdowns

Lambda- ի հետախուզման անսարքությունը կամ նույնիսկ ձախողումը կարող է առաջանալ հետեւյալ պատճառով.

The lambda probe- ի ծառայության ժամկետը զգալիորեն կրճատվում է նավթի մաքրիչ օղակների աղմուկի վիճակի, բալոնների եւ արտանետվող խողովակների հակաբրազի ներթափանցմամբ եւ հարստացված վառելիքի օդի խառնուրդով:

Լավորակող լոբդայի հետ զուգորդվում է արտանետումների CO պարունակությունը `0.1-0.3% -ից մինչեւ 3-7%: Չափազանցելով հին շարժիչների արժեքը, առանց սենսորի փոխարինելու դժվար է, քանի որ potentiometer- ի խառնուրդի որակի կարգավորիչը չի կարող բավարար էներգիայի ռեզերվ ունենալ: Երկու լամբադային զննում ունեցող ավտոմեքենաներում երկրորդ սենսորային ձախողման դեպքում անհնար է հասնել նորմալ շարժիչի, առանց էլեկտրոնիկայի լուրջ միջամտության:

Lambda probe: անսարքության բուժում

Վնասված լաբբայի սղոցների վերանորոգման տեխնոլոգիա չկա, խափանման դեպքում դրանք պետք է փոխարինվեն: Այնուամենայնիվ, մեր «հորեղբայր Վասիան» դեռ մշակել է այս տվիչների վերականգնման մեթոդ, սակայն դա բոլոր դեպքերում արդյունավետ չէ: Շատ հաճախ այն դադարեցնում է պաշտպանական գլխարկով զգայուն տարրերի հանքավայրերի աշխատանքը: Եթե ​​լարը հեռացվի, լամբդայի կատարումը վերականգնվում է: Սենսորային սենսորը կարող է մաքրվել այն ֆոսֆորական թթուով լվանալու միջոցով, որը 10-20 րոպե անց աղտոտում է աղտոտվածությունից `առանց էլեկտրական սարքեր ոչնչացնելով հազվագյուտ մետաղներով: Ավելի արդյունավետ է մաքրելու lambda- ի հետախույզը պաշտպանական գլխիկն անջատվելուց եւ բարակ խոզանակով լվանալուց հետո: Սակայն ցանկալի է դա անել, եթե հնարավոր է ամրացնել կափարիչը `օգտագործելով արգոնային զոդում: Լվացքից հետո սենսորը պետք է լվացվի ջրով եւ չորացրած: Եթե ​​լվացքը չի օգնում, ապա lambda- ն պետք է փոխվի: Լվացքի արժեքը զգալիորեն պակաս է, քան նոր lambda probe- ի արժեքը (UAH 300- ից): Դուք կարող եք փոխարինել հերմետիկ սենսորով ջեռուցված մեկով (բայց ոչ հակառակը): Եթե ​​միակցիչները անհամատեղելի են, բացակայում են անհայտ կորած էլեկտրական միացումը եւ միակցիչի փոխարեն օգտագործեք ունիվերսալ ավտոմատ կոնտակտներ:

Լամբդայի զննում. Ախտորոշում

Bosch փորձագետները խորհուրդ են տալիս ստուգել lambda սենսորը եւ վառելիքի խառնուրդի կառավարման համակարգը ամեն 30 հազար կիլոմետր:

Լվացքային գազերի լազերային զոդում մնացորդային թթվածնի արդյունավետ չափումը ապահովում է ջեռուցման ավարտից մինչեւ 300-400 ° C ջերմաստիճան: Միայն նման պայմաններում ցիրկոնիումի էլեկտրոլիտը ստանում է հաղորդունակություն, եւ արտանետվող խողովակի մթնոլորտային թթվածնի եւ թթվածնի քանակի տարբերությունը տանում է լամբդա նմուշի էլեկտրոդների ելքային լարման: Հետեւաբար, lambda- ի հետախույզ ազդանշանը ստուգվում է շարժիչով եւ շարժվում է տաքացվում: Օսլիլոսկոպը ավելի հարմար է չափման համար, քան մուլտիմետրը, քանի որ նրա օգնությամբ ազդանշանի ձեւը եւ հաճախականությունը առավել ճշգրիտ են:

Այնուհետեւ չափվում է սենսորային ջեռուցիչի (անջատված խցիկի) դիմադրությունը, որը չափվում է սենյակային ջերմաստիճանում 2-ից 14 ohms (ըստ պահանջի արտադրողի): Այնուհետեւ վառելիքի մատակարարվող լարումը ստուգվում է. Երբ բռնկումը միացված է եւ սղոցային միակցիչը միացված է, այն պետք է լինի առնվազն 10.5 Վ: Եթե այդ արժեքը ցածր է, ապա պետք է ուշադիր ստուգեք մարտկոցի լարման, մալուխների եւ միացումների:

Lambda probe- ի տեղադրման մանրամասները

Վադիմ Դոլգի
Տեխնիկական խորհրդատու, Robert Bosch ՍՊԸ

Երբ lambda- ի հետաքննությունը ձախողվի, հարց է առաջանում, թե որտեղից է գնել նորը: Սա խնդիր չէ, քանի որ համընդհանուր lambda probes ստեղծվել են ցանկացած մեքենայի տեղադրման համար: Նրանք տարբերվում են «սովորականից» միայն միացման եղանակով: Bosch- ը ունիվերսալ լաբբայի սղոցը միացնելու համար մշակել է հատուկ ադապտեր, որը կապում է հին հետախույզի վարդակից ստանդարտ սղոցին: Ադապտորը ապահովում է ճշգրիտ եւ կայուն ազդանշան, անջրանցիկ է, չի ազդում ջերմաստիճանի անկման եւ թրթռանքների վրա եւ ապահովում է, որ թարմ օդը հասնում է չափման տարրին:

Յուրի Դացիկ
Լուսանկարը Bosch, GM

Եթե ​​սխալ եք գտնում, խնդրում ենք ընտրել տեքստի բեկոր եւ սեղմեք Ctrl + Enter :