Главная › Новости

Что нужно знать водителю? Основные правила движения

Опубликовано: 03.09.2018

В нашей статье приведены советы, которых необходимо придерживаться для того, чтобы обеспечить безопасность себя при управлении автомобилем. Известно, что перед каждым поворотом водителю необходимо тормозить. Но не многие знают, что заканчивать такое торможение необходимо до начала самого поворота.

Если же начать тормозить уже на повороте, то это может привести к тому, что боковая устойчивость автомобиля существенно снизится. Это может даже привести к опрокидыванию машины. Также такой вид торможения приводит к повышенному износу деталей ходовой части и руля. Страдает при этом и колесная резина.

Выполнение поворота требует от транспортного средства максимальной крутизны в начале. По мере того, как машина входит в поворот, авто должно постепенно выравниваться. Перед ямами, выступами и иными препятствиями подобного рода нужно заранее снизить скорость. А уже перед самим наездом на такие ямы необходимо опустить тормозную педаль. Таким образом, получится минимизировать силу удара. Бывает и так, что таких препятствиях нужно выжать сцепление.

Не забывайте также о том, что эффективность системы тормоза очень снижается при мокрых тормозных колодках. Но высушить колодки прямо на ходу не составляет большой проблемы. Чтобы это сделать, необходимо двигаясь на низкой передаче несколько раз нажать на педаль тормоза.

Учтите также, что во время гололеда у автомобиля в 10 раз увеличивается тормозной путь по сравнению с тем, как машина могла бы двигаться на сухой поверхности. К таким случаях применяется прерывистое торможение или торможение двигателем.

Если машину занесло, и после преодоления заноса авто выехало на обочину, не стоит делать попыток сразу же вернуть его на проезжую часть. Как известно, на краю проезжей части есть выступ, который если и не является причиной препятствий для передних колес, то явно будет мешать задним. Это и может стать причиной нового заноса. Когда ваш автомобиль окажется на обочине, вы можете попытаться вернуться на трассу только в том случае, если скорость при этом будет снижена до 10-20 км./ч. 

На скользкой дороге подъемы и спуски нужно проезжать на равных скоростях. Но при этом избегайте использовать накаты, притормаживая периодически. Такое поведение на трассе свойственно неопытным автомобилистам. Ехать нужно на пониженной передаче. Без необходимости нельзя переключать передачи, делать резкие движения рулем и увеличивать подачу топлива.

Если автомобиль застрял в сугробе снега, и не получилось сразу выехать – не нужно сильно буксовать. Дело в том, что такое действие приведет к образованию под колесами плотных обледенелых лунок. В этой ситуации нужно убрать снег из-под колес и подложить под них доски или коврик. Начинать движение в случае, когда авто находится в сугробе очень сложно. Когда вы едете по заснеженной трассе, старайтесь не тормозить и не переключать по возможности передачи. Дело в том, что такое поведение снижает силу инерции, которая позволяет двигаться машине, что приводит к полной потере скорости и даже остановке двигателя. 

Не все автомобилисты знают, что наиболее опасной трасса становится в самом начале дождя. Когда первые капли дождя смешиваются с грязью и пылью, они образуют жидкую кашицу. В это время нужно быть предельно осторожным. Нежелательно делать резкие движения, то есть, ускоряться, изменять траекторию движения, тормозить. Повороты нужно проходить на небольшой скорости, дистанция между автомобилями должна быть предельно большая. Тем более в сильный ливень нельзя ехать со скоростью больше чем 60км/ч. Такая скорость возможна только на автомагистрали, но и то не всегда. Не выполнение этих правил может привести к аквапланированию.

Автомобилист может даже во время движения проверить, какое состояние имеет проезжая часть. Для этого нужно включить вторую передачу, на скорости около 20-25 км/ч. Резко нажать педаль газа. В случае, когда колеса авто скользят, значит трасса опасна, и при движении на ней  следует вести себя очень осторожно. При движении на скользкой трассе также не рекомендуется объезжать яму на дороге или выбоину. Нужно всего лишь ее переехать, снизив скорость. Иначе автомобиль может занести.

Бывает и так, что труднопроходимый участок дороги лучше проезжать, предварительно разогнав автомобиль. В случае, когда колея не слишком глубока, то двигайтесь по ней. Если нет – пропустите колею между колесами. Если машина будет цеплять колею днищем, это может затруднить движение.

Грунтовые дороги  - это довольно неприятная часть пути. На участках глинистых, вязких и мокрых авто может вилять, а потому скорость движения должна быть сравнительно маленькой. Как бы то ни было, допускать пробуксовывание категорически нельзя, иначе вы рискуете завязнуть в грязи.

Если вы движетесь очень часто по заснеженным и грунтовым дорогам, то имейте у себя в автомобиле специальные противобуксовочные коврики. Если таких нет – можно использовать и коврики из салона. Выше уже было сказано, что для того, чтобы выбраться из грязи, следует использовать ветки или кусты.

Один из наиболее сложных маневров – обгон. И большая часть ДТП происходит из-за выполнения обгона не по встречной, а с попутными авто. Это обусловлено тем, что автомобили едут на высоких скоростях без соблюдения дистанции.

Также знайте, что водитель авто , которое вы обгоняете, может вас не видеть и в любой момент взять левее, в случае если ему нужно объехать какое-то препятствие. При этом он может даже не сообщить об это сигнальными огнями. Когда закончите обгон, можно возвращаться на свою полосу, только если вы видите в зеркале заднего вида авто, которое вы обогнали, а расстояние межу вами около 20 м. Когда обгоняете автомобилистов, держите интервал в 1 м. Запрещено во время такого обгона делать резкие движения, резко тормозить.

В тумане, при дожде или снегопаде помните, что включение фар может только ограничить видимость. В этом случае было бы логичнее погасить все приборы, однако это запрещено правилами дорожного движения. 

В такой ситуации лучше всего водителям, машины которых оборудованы фарами-противотуманками. Если туман не сильный – включите дальний свет вместе с противотуманками. Не забывайте, что при движении навстречу машины, необходимо переключиться на ближний свет. Если вы едете в густом тумане, включите только противотуманные фары.

Также в тумане запрещено покидать полосу без необходимости, ехать по трамвайным путям, выполнять обгон. В тумане лучше всего идти за идущим впереди вас транспортом. Но не разгоняйтесь и держите безопасное расстояние. Когда на дороге видимость снижена и составляет не более 10 м., то двигаться нужно со скоростью не больше 5 км/ч. Наиболее аварийные участки дороги – перекрестки. Держитесь подальше от военных авто. Иногда такими машинами управляют молодые солдаты, которые не знакомы с правилами.

Если ваше авто стоит на дороге, то представляет собой обычно объект повышенной опасности. Так на дорогу из-за такого авто в любой момент может выскочить человек. Внимательно смотрите на пешеходов, особенно на тех, которые находятся близко от дороги. Вы должны быть готовы к тому, что он либо оступится и упадет, либо начнет переходить дорогу. Или же это человек слабовидящий и плохо слышащий. Непредсказуемы также дети и люди в состоянии алкогольного опьянения.

Учтите, что когда температура воздуха достигает 28ºC и выше, у многих людей снижаются водительские способности. Также вероятность ДТП увеличивается, если водитель курит за рулем, плохо себя чувствует. Если движение осуществляется по сколькой дороге или в условиях ограниченной видимости. В зону риска попадают и нетрезвые водители.

Специалисты говорят о 3-х степенях водительской усталости. Легкая – водитель зевает, веки его тяжелеют. Вторая степень – сухость во рту, резь в глазах, фантазии. При этом появляется такое ощущение, что другие автомобили движутся очень медленно. Третья степень – руки сползают с руля, а голова клонится вперед. В глазах рябит, на теле выступает пот. Но самое страшное, что человек начинает думать, что все происходит не с ним. Будьте внимательны на дорогах и тогда вероятность того, что вы попадете в аварию, снизятся в разы.