Как один мужик быстро отремонтировал пыльник ШРУСА на Тойоте

Опубликовано: 09.09.2017

 Выдающаяся мощь мотора, сделанного специально для гонок
Легкий 2-литровый движок EcoBoost из дюралевого сплава разгоняет Фокус ST до 100 км/час всего за 6,5 секунды. В нем употребляется разработка прямого впрыска горючего и турбонаддув для обеспечения выдающейся мощности в 249 л.с. и вращающего момента 360 Нм, достигаемого всего при 1750 об/мин, что делает движок неописуемо действенным. Вы мгновенно чувствуете его мощь и сможете быть убеждены в резвом наборе скорости.
Фокус ST с уникальной настройкой подвески
Более точная маневренность благодаря уникальной настройке подвески
Более жесткие передняя и задняя подвески Нового Фокус ST обеспечивают хорошую маневренность и поболее крепкое сцепление с дорогой на поворотах. Маневренность стала очень точной и четкой без вреда комфорту. Вы сможете услаждаться каждой поездкой и сохранять полный контроль над автомобилем.
Фокус ST с усовершенствованной технологией Torque Vectoring Control
Наибольшее сцепление с дорогой на поворотах
Улучшенная система контроля тяги в поворотах (eTVC) выслеживает конфигурации дорожного покрытия, перераспределяя момент и тормозное усилие меж 2-мя фронтальными колесами. Она гарантирует наибольшее повышение сцепления с дорогой и достижение более точной маневренности в поворотах и на дорожных неровностях. В то время как стандартная система контроля тяги в поворотах врубается при «проскальзывании» колеса, eTVC определяет момент инерции и угол положения кузова и активирует систему еще до того, как такое «проскальзывание» произойдет. Она также может производить торможение задних колес для увеличения маневренности.
Фокус ST в цвете Electric Gold
Сохранение контроля в поворотах
При выходе из поворота на большой скорости функция корректировки момента на управляющем колесе компенсирует колебания, провоцируемые неровностями дорожного покрытия. Итог? Автомобиль всегда под Вашим контролем.
Фокус ST с тормозами увеличенного размера
Тормозные колодки большего размера для сокращения тормозного пути
320-миллиметровые фронтальные диски тормозов Нового Фокус ST существенно крупнее тормозов предшествующей модели, что позволяет уменьшить тормозной путь и свести к минимуму временное понижение эффективности торможения. Они также специально настроены для более проницательного реагирования. Большие и жесткие фронтальные тормозные суппорты могут поставляться в красноватом цвете для придания более спортивного вида (функция). Задние дисковые тормоза также имеют впечатляющий размер — 271 мм.
Система Grille Shutter
Активные жалюзи радиатора для улучшения аэродинамических параметров
Активные жалюзи радиатора остаются открытыми при движении на низких скоростях и запираются при наборе скорости, улучшая аэродинамические свойства автомобиля.


Как один мужик быстро отремонтировал пыльник ШРУСА на Тойоте

rss