Главная › Новости

Чери в Нижнем Новгороде

Опубликовано: 16.06.2022

Caoa Chery работает над электрификацией всех своих моделей, и доказательством этого является новый внедорожник Tiggo 8 Pro с мягкой гибридной системой, рекомендую подробнее посетить чери нижний новгород, который обещает один из лучших показателей расхода топлива в сегменте.

Китайский внедорожник, который вот-вот появится на рынке, уже появился на веб-сайте Caoa Chery, а также был замечен на тестах в Нижнем. Одной из характеристик модели является ее большой размер, способный вместить до 7 пассажиров, благодаря третьему ряду дополнительных сидений для двух человек, что является преимуществом по сравнению с меньшими конкурентами, Toyota Corolla Cross< /strong> и Jeep Compass 4xe.

Кроме того, Tiggo 8 Pro дебютирует с 48-вольтовой гибкой гибридной системой,однако пока неизвестно, какой двигатель внутреннего сгорания он разделит с электрическим двигателем.. Все говорит о том, что это 1,5-литровый турбо нынешний Tiggo 8, мощностью 170 л.с. и крутящим моментом 25,5 кгс.

Что касается расхода, то ожидается, что он сможет разогнаться до 13 км/л по городу и до 17 км/л по трассе (бензин). В сочетании с коробкой передач DHT, которой уже оснащены другие гибриды марки, разгон от 0 до 100 км/ч должен осуществляться за 5 секунд.

Однако для китайского рынка Chery недавно представила Tiggo 8 Plus e+, оснащенный более сложной системой, в данном случае подключаемым модулем. в гибриде, который сочетает в себе двигатель с турбонаддувом 1,5 и еще два электродвигателя, которые вместе обеспечивают мощность 326 л.с. и крутящий момент 52 кгс.

Стоит отметить, что новинка не будет занимать позиции Tiggo 8 — по крайней мере, пока — который сейчас продается группой Caoa Chery и который приходит только для дополнения линейки транспортных средств.

В любом случае очевидно, что бренд постепенно электрифицирует всю линейку, и этот тезис подкрепляется обновлением веб-сайта, на котором логотип Chery отображается синим цветом, намекая на электрические, заменяющие традиционные красные.

Что касается цен, предполагается, что новый электрифицированный Tiggo 8 Pro будет стоить где-то от 250 до 300 000 реалов, учитывая текущую версию, которая продается по цене чуть дороже. более 200 тысяч реалов.

На этом уровне Tiggo 8 Pro может поставляться с уникальными полуавтономными системами вождения, такими как автоматическое экстренное торможение, помощник удержания полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Прогноз выпуска указан только на второй семестр.

Krit Mozhanov (Турция)

03.07.2022 в 18:57

14. При сборке сцепления сначала установите ведомый диск со штифтом, затем крышку нажимного диска (на трех центрирующих штифтах), а затем затяните болты крышки на маховике. Примечание.

Ответить

Бутров Воробей Витальевич

03.07.2022 в 00:57

11. Визуально проверьте состояние опор пружин сжатия. Опоры не должны иметь трещин и признаков износа. В противном случае замените узел прижимной пластины.
12. Перед установкой сцепления убедитесь, что ведомый диск свободно перемещается по шлицам первичного вала коробки передач.
Устраните причину заедания или при необходимости замените неисправные детали.
13. Нанесите тугоплавкую смазку на шлицы ступицы ведомого диска.

Ответить

Serena Zotikova

02.07.2022 в 06:57

9. Если заклепочные соединения корпуса и пластины толкателя ослаблены, а соединительные звенья деформированы или сломаны, замените узел толкателя.
10. Визуально проверьте состояние диафрагменной пружины нажимного диска.
Поломка тарельчатой ​​пружины не допускается. Места контакта лепестков пружины с выжимным подшипником сцепления должны находиться в одной плоскости и не должны иметь видимых следов износа (износ не должен превышать 0,8 мм). В противном случае замените узел прижимной пластины.

Ответить

Солт Савичев

01.07.2022 в 12:57

8. Осмотрите фрикционные поверхности маховика и нажимного диска на наличие глубоких следов, царапин, забоин, видимых признаков износа и перегрева. Замените поврежденные детали.

Ответить

Dasha Minchenkova

30.06.2022 в 18:57

6. Проверить надежность крепления ведомых демпферных дисков в проходе, попробовав передвинуть их вручную в проходных сиденьях. Если амортизаторы свободно перемещаются в своих гнездах или повреждены, замените диск.
7. Проверьте биение ведомого диска, если при визуальном осмотре он покоробился. Если биение больше 0,5 мм, замените колесо.

Ответить

Rona Dyadkova

30.06.2022 в 00:57

5. Проверьте диск сцепления.
Трещины в деталях ведомого диска не допускаются. Проверьте износ фрикционных накладок. Если головки заклепок смещены менее чем на 0,2 мм, поверхности фрикционных накладок замаслены или заклепочные соединения разболтались, ведомый диск необходимо заменить. Полезный совет.
Если накладка моторного диска замаслена, проверьте состояние сальника первичного вала коробки передач.
Возможно, потребуется замена.

Ответить

Феликс, Староминская (Россия)

29.06.2022 в 06:57

3. Удерживая маховик монтажным лезвием (или большой отверткой) перед поворотом, открутите шесть болтов, крепящих крышку нажимного диска сцепления к маховику. Ослабляйте болты равномерно: каждый болт делает два оборота ключа от диаметра к болту.
Примечание.

Ответить

Гари

28.06.2022 в 12:57

2. Если вы собираетесь установить старый нажимной диск, отметьте взаимное расположение корпуса диска и маховика любым способом (например, краской) для удобства установки.

Ответить

Lyubim

27.06.2022 в 18:57

Основные неисправности, для устранения которых необходимо устранить и разобрать сцепление: - повышенный (по сравнению с обычным) шум при включении сцепления; - рывки при работе сцепления; - неполное включение сцепления (сцепление «буксует»); - неполное выключение сцепления (сцепление "выключается").
Полезный совет.
В случае выхода из строя сцепления рекомендуется замена всех его компонентов одновременно (ведомый и ведущий диски и выжимной подшипник), т. к. работа по замене сцепления трудоемка, а срок службы неповрежденных компонентов сцепления истек. были уменьшены, и в случае повторной сборки может потребоваться повторная замена сцепления после относительно небольшого пробега.
Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия редуктора, плюс ключ "на 10", монтажная лопатка...

Ответить

Yarutin Ermek Yaroslavovich

27.06.2022 в 00:57

Чтобы правый привод не мешался, просто возьмите его за внутренний ШРУС. В таком положении коробка передач встает на место без особого труда.

Ответить

Салим Михайлович

26.06.2022 в 06:57

Теперь собираем корзину, предварительно слегка прикрутив ее шурупами (всего 3 из 6 возможных) и слегка надавив на ведомый шкив, отцентрируем ее за проушиной, направив проушину точно по оси удлинителя. Это необходимо для того, чтобы при сборке коробки передач первичный вал легко вошел в шлицы ведомого диска. При нормальной работе диск должен автоматически подняться, как и ожидалось, при первом включении сцепления. Равномерно, а точнее крест-накрест, закручивайте и затягивайте болты сепаратора. Со стороны коробки передач заменяем выжимной подшипник, оцениваем состояние вилки, смазываем шлицы первичного вала. Втулка, на которой работает выжимной подшипник, не требует смазки. Благодаря этому все готово к сборке. Перед установкой коробки передач Tiggo ее необходимо установить на домкрат с опорами, чтобы отрегулировать ее на необходимую высоту и при этом навести, после чего ее можно будет перемещать в сторону двигателя.

Ответить

Джамби Шапко, Токмак (Украина)

25.06.2022 в 12:57

Кроме того, на внешней поверхности диска могут появиться трещины и маховик может сгореть. Перед установкой нового сцепления делаем замеры для центрирующего устройства, т.е. диаметр первичного вала коробки передач и диаметр отверстия под коленвал. Для его центрирования возьмите удлинитель на 1/4 и обмотайте его изолентой, чтобы получились необходимые диаметры, затем вставьте в ведомую звезду и коленчатый вал. Это центрирование является неточным, поскольку имеет место смещение из-за силы тяжести, а наши размеры не находятся в пределах нулевого допуска.

Ответить

Ponogorkin Brayton Anatolevich

24.06.2022 в 18:57

Кроме того, необходимо равномерно ослабить и снять болты крепления корзины сцепления к маховику. Затем выньте корзину Chery, удерживая привод. Затем внимательно изучаем состояние. Если дисковый диск светится синим цветом, значит, он перегревается.

Ответить

Бонжо Самвел Валентинович

24.06.2022 в 00:57

Коробка передач, контактирующая с раздаточной коробкой, полый вал привода раздаточной коробки и "та самая неудобная шпилька"

Ответить

Mar Vitalievna

23.06.2022 в 06:57

Теперь немного приподнимите двигатель с прикрепленной к нему раздаточной коробкой, чтобы все болты корзины сцепления были легко доступны. В результате коробка передач практически снимается и не мешает замене сцепления. На фото маховик, корзина сцепления и раздаточная коробка.

Ответить

Salam

22.06.2022 в 12:57

Затем, вставив распорки в получившуюся прорезь, продолжаем движение. Поскольку стопорное кольцо правого руля начинает «сдаваться», коробка передач становится более восприимчивой. Наконец, плавным встряхиванием коробки снимаем ее с двигателя, при этом не допуская выпадения из домкрата. Затем снять коробку передач с домкрата и осторожно опустить на пол или подготовленную землю, обращая внимание на углы левого привода, так как не допускаются большие деформации и заедание пыльников.

Ответить

Farhat Zizyanov

21.06.2022 в 18:57

На начальной фазе расстыковки прикладываем усилие - коробка передач висит не на валах, а на центрирующих втулках в болтовых отверстиях по бокам картера сцепления. Сложное отключение из-за стопорного кольца правого карданного вала в дифференциале. Поэтому вы можете заранее выдернуть из КПП правый диск, а можете и не вытащить. Затем начинаем раскачивать ящик в горизонтальной плоскости. Поначалу коробка передач перемещается всего на несколько миллиметров.

Ответить

Ержан Голландцев

21.06.2022 в 00:57

Сложности начинаются с откручивания гаек, соединяющих коробку передач с раздаточной коробкой. Соединяются они по периметру шпильками М10 и гайками на 18 в количестве 8 штук. Кроме того, из раздаточной коробки выходят 4 задние шпильки и затягиваются гайками со стороны коробки передач, а 4 передние шпильки - наоборот. Сняв все гайки и болты, крепящие коробку передач, отсоедините левый кронштейн коробки передач. Установите домкрат под коробку, ближе к картеру сцепления, наблюдая глазами за центром тяжести. И отвернуть гайку, сняв длинный болт с опорной втулки. Установите по возможности нежесткую опору под картером двигателя, чтобы он удерживал его, но мог немного двигаться.

Ответить

Ника Никитинко

20.06.2022 в 06:57

Подходим к самому длительному этапу нашего ремонта - отделение коробки передач от двигателя и раздаточной коробки. Подключается к двигателю просто - с помощью металлической крышки картера на 5 болтах и ​​болтов, соединяющих картер сцепления (колокол) с блоком двигателя. Все соединительные элементы хорошо видны и доступны. Стартер со стороны блока входит в раструб, а значит снимать его не нужно, достаточно открутить 2 винта.

Ответить

Алик Желобатый

19.06.2022 в 12:57

По окончании подготовительного этапа необходимо открутить задний кронштейн от коробки передач и слить масло из коробки передач и раздаточной коробки.

Ответить

Marietta Rybencova

18.06.2022 в 18:57

Затем выньте домкрат, удерживающий подрамник, и поверните шарики из углублений рычага. После этого подрамник будет висеть на стабилизаторе. Тем временем снимаем «лыжи». Открутите 4 болта крепления втулки стабилизатора к подрамнику, после чего снимите подрамник с рычагами.

Ответить

Poreckiy Volk Leonidovich

18.06.2022 в 00:57

Так можно поступить проще - открутить 3 гайки крепления шара с рычагом (2 снизу и 1 сверху) и выбить 2 штифта снизу вверх. Вам придется крутить кулаком, чтобы вынуть булавки.

Ответить

Balyanskaya Veneciya Aleksandrovna, Кобленц (Германия)

17.06.2022 в 06:57

Теперь нужно отсоединить рычаги от шаровых опор. Отделить шаровые опоры от поворотного кулака непросто, поэтому нужен ножничный съемник с широким жалом (примерно 26мм). Его не просто найти и даже хорошего качества, но для установки вертикального съемника нужно открутить ступичную гайку и отделить карданный вал с наружным ШРУСом.

Ответить

Akmal Zhenih, Рогачев (Беларусь)

16.06.2022 в 12:57

Заодно снимается "дужка" с подрамника, для этого ее надо отсоединить спереди - открутить 2 болта от балки и 2 болта крепления передней опоры двигателя с "лыжой". Также можно открутить опору не от "лыжи", а от блока двигателя и снять первую вместе с опорой.

Ответить

Vtoroy Kirdeyko

15.06.2022 в 18:57

Теперь поднимите переднюю часть Tiggo и снимите передние колеса. Затем снимите пластиковые защитные элементы за передним бампером — левую и правую половинки. Затем подставьте домкрат под подрамник и открутите 4 болта крепления подрамника к кузову. Также снимите гайки и 2 болта крепления рулевой тяги к подрамнику. Выше на фото видны продольные опоры опор двигателя и коробки передач («лыжи»). Спереди он удерживается нижней поперечиной кузова, а сзади крепится между подрамником и задней опорой кузова длинными штифтами.

Ответить